Flexibele fiets verdient hogere status

Terwijl de hele Randstad in de ban is van de Giro d’Italia, pleit de Raad voor Verkeer voor een stevige impuls van het fietsverkeer. Volgens de raad past de fiets uitstekend in twee trends: duurzaam verkeer en individualisme. Helaas heeft fietsen een lage status.

Isolatie
In het rapport Wie ik ben en waar ik ga zegt de Raad voor Verkeer (RvV) dat de gewone auto het favoriete vervoermiddel blijft als het verkeersbeleid niet fietsvriendelijker wordt. De doelstelling van duurzaam vervoer wordt dan niet gehaald. Bovendien kunnen sommige wijken in steden en afgelegen gebieden op het platteland waar geen verkeerswegen zijn, geïsoleerd blijven of raken.

Flexibel
De oplossing is de fiets, zegt de Raad voor Verkeer. Je hebt er geen rijbewijs voor nodig, een fiets neemt weinig ruimte in, is goedkoop, gezond en milieuvriendelijk. Een flexibel vervoermiddel, kortom, dat aan herwaardering toe is, zegt de Raad voor Verkeer. Nu heeft vooral de auto het imago van vrijheid en flexibiliteit, een beeld dat niet helemaal klopt.

Status
Volgens de Raad voor Verkeer kan de overheid veel meer doen om de status van de fiets te vergroten. Door het gebruik ervan gemakkelijker te maken, denk aan de OV-fiets. Maar ook bijvoorbeeld door gericht de fiets te promoten. In sommige culturen staat de fiets bijvoorbeeld voor armoede en is hij daarom niet populair.

Wie ik ben en waar ik ga (pdf)